Kun la kontinua ekspansio de la kapablo de elektraj elektraj sistemoj, la kovrado de la alttensiaj transmisilinioj ankaŭ vastiĝas.Tial, en la mikro-terena areo, ventobiaso povas kaŭzi la izolan ĉenon de la transmisilinio kliniĝi al la turo, tiel mallongigante la distancon inter la konduktoro kaj la turo.En malfermaj mikroterenareoj, liniaj ventoj ofte akompanas fulmotondrojn kaj hajlon, rezultigante kontraŭventan fulmon.Tio rezultigas pli humidan aero kiam la vento estas for, reduktante la izolaj forton de la kurentkonduktiloj.Sub fortaj ventoj, post kiam la intermita akvolinio formita de pluvo estas la sama kiel la malŝarĝa flascentvojo, la breĉo malŝarĝa tensio falos.Laŭ la analizo de ventorapidecaj faktoroj en la transdona linio, oni povas vidi, ke la turdistanco ĝenerale estas ĉirkaŭ 3~400 metroj.Sed por la malgranda turkapo, kiam la vento-devio okazas, la izolaj ĉeno pli verŝajne devias de la ventodirekto, rezultigante ellasilon fiaskon.Kun la pliiĝo de turalteco, la ebleco de ventodekliniĝo pliiĝas.Por redukti la eblecon de vento-deklino de alttensiaj transmisilinioj, la desegna skemo devas esti determinita laŭ la vetercirkonstancoj.Tamen, pro la proksimeco de veterstacioj al la antaŭurboj, estas tre malfacile kolekti meteologiajn informojn pri tornadoj kaj kuranta vento, kiu kondukas al neniu preciza referenco en la dezajno de transmisilinioj.Tial, post kiam tornado aperas, la elektroprovizo ne povos funkcii sekure kaj stabile.
Analizo de influaj faktoroj de aerdevio-faŭlto
1 Maksimuma desegnita ventorapideco
Por transmisilinioj en montaj kanjonoj, la sekca obstrukco de aerfluo estas tre reduktita kiam aero eniras la malferman areon de la kanjonoj, kaj detranĉa efiko okazas.Pro naturaj kondiĉoj, aero ne akumuliĝas en la kanjono kaj en ĉi tiu kazo, la aero akcelas en la kanjonon, kreante fortajn ventojn.Kiam la aerfluo moviĝas laŭ la valo, la aero en la fluareo en la mezo de la valo estos kunpremita, kaj la reala ventorapideco plifortiĝos, pli alta ol la plata ventorapideco, rezultigante la mallarĝan tuban efikon.Ju pli profunda estas la valo, des pli forta estas la plifortiga efiko.Estas certa diferenco inter la meteologiaj datumoj kaj la maksimuma ventorapideco ĉe la kanjona elirejo.En ĉi tiu kazo, la maksimuma dizajnita ventrapideco de la linio povas esti sub la nivelo de la maksimuma tuja ventrapideco renkontita per la fakta linio, rezultigante deviodistancon pli malgrandan ol la fakta distanco kaj bato.

2 Elekto de turo
Kun la daŭra profundiĝo de esplorado, teknikaj rimedoj estas konstante ĝisdatigitaj, la turo ankaŭ disvolviĝas.Nuntempe, la tipa turdezajno estis vaste uzata, kaj la turstrukturo uzata en iuj novaj linioj estis aprobita.En la cirkvito-dezajno, atentu la dezajnon de ventodeflankiĝo, kaj determini la realan ventodeflankiĝon portantan kapablon.Antaŭ tio, ekzistis neniu unuigita normo por turselektado trans la lando, kaj kelkaj malnovaj linioj kun mallarĝaj transversaj brakoj de streĉaj turoj daŭre estis en uzo.En venta vetero, flekseblaj ligoj povus esti torditaj por mallongigi la distancon inter dratoj kaj turoj.Kiam la distanco estas pli malgranda ol la sekura distanco, ĝi povas kaŭzi aeran devio-faŭlpakaĵon
3 Konstrua Teknologio
Projekto de erektiĝo de transmisiolinio bezonas konstruteamon, konstrupersonaro kvalito, kapablo kaj respondeco estas tre malsamaj.Ekzemple, se la produktadaj specifoj de la drenaj linioj ne estas laŭnormaj kaj la akceptema personaro ne rimarkas la problemon, ĝi povas konduki al la uzo de ĉi tiuj ne-normaj drenaj linioj, kio pliigas la eblecon de vento-devio.
Se la drenlinio estas tro granda kaj la horizontala ŝnuro ne estas instalita, ĝi svingos en venta vetero, farante la distancon inter la drato kaj la turo tro malgranda, rezultigante delokiĝsaltojn: Se la fakta longo de la drenlinio de la saltisto estas malgranda. , pli longa ol la distanco inter la drenlinio kaj la ekprospero, la malsupra izolilo povas leviĝi, kio povas kaŭzi la ekprosperon elŝargi.